Johannes Ziertmann (* 1880) | archthek

Ulrich Bücholdt

Bauhistoriker, M.A. – dwb, GWWG, GBTG

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Datenbank zur Bau- und Architekturgeschichte des 19. und 20. Jahrhunderts für den deutschsprachigen Raum

Johannes Ziertmann (1880-?)
Die scheinbar anonyme Behörden-Architektur

Über Ziertmanns Ausbildung sind bislang kaum Einzelheiten bekannt. Fest steht, dass er 1908 das Staatsexamen ablegte und wenige Wochen später als Regierungsbaumeister (Bau-Assessor) bei der Eisenbahndirektion Elberfeld in den Dienst der Königlich Preußischen Eisenbahn-Verwaltung eintrat. Sein Name wird für den 1911-1913 errichteten neuen Hauptbahnhof in (Wuppertal-) Barmen genannt, offensichtlich war er im Zeitraum von 1908 bis 1912 an dessen Planung beteiligt.
1912 wurde er als Hilfsarbeiter (zeitgenössische Dienstbezeichnung) zur Königlichen Eisenbahndirektion (KED) Bromberg (heute Bydgoszcz, Polen) versetzt. 1919 wechselte er zur Eisenbahndirektion Halle, die 1920 bei der „Verreichlichung“ der diversen deutschen Staatsbahnen zur Reichsbahndirektion (RBD) Halle wurde.

1922 erfolgte seine Versetzung zur RBD Essen, für diesen Zeitpunkt ist sein Titel bzw. Dienstrang mit „Regierungsbaurat“ angegeben. Zum 01.09.1927 wurde Ziertmann zum „Reichsbahnoberbaurat“ ernannt. Allem Anschein nach blieb er für den eher ungewöhnlich langen Zeitraum von 17 Jahren bei der RBD Essen, bis er 1939 an das Reichsverkehrsministerium nach Berlin berufen wurde. (Reichsverkehrsminister war seit 1937 Julius Dorpmüller (1869-1945), geboren in (Wuppertal-) Elberfeld, 1924/1925 Präsident der Reichsbahndirektion Essen!)

Am 01.04.1939 wurde Ziertmann zum Ministerialrat befördert, ab 1940 wurde er als Referent in der Bauabteilung des Ministeriums bezeichnet. Ob Ziertmann mit Erreichen der Altersgrenze in den Ruhestand trat, ist unbekannt. In Namensverzeichnissen der Deutschen Bundesbahn wird er zuletzt 1953 erwähnt, ohne dass man daraus Schlüsse auf seine Pensionierung oder aber seinen Tod ziehen dürfte.

- Beteiligung beim Bau des neuen Hauptbahnhofs (Empfangsgebäude) in (Wuppertal-) Barmen, 1911-1913
- Entwurf und Bau des neuen Hauptbahnhofs in Duisburg, 1930-1934

Der Duisburger Hauptbahnhof, Fassade zum Vorplatz, mit Vordach über den Treppen zu den Straßenbahnhaltestellen, 1930er Jahre (zeitgen. Ansichtskarte, Slg. Bücholdt)

Der Duisburger Hauptbahnhof, Empfangshalle, hinten Bahnsteigsperren am Eingang zum Personentunnel, 1930er Jahre (zeitgen. Ansichtskarte, Slg. Bücholdt)

Weitere Bauten, an deren Planung und Entstehung Ziertmann beteiligt war, können bislang nicht benannt werden. Dazu trägt – abgesehen von den allgemeinen Schwierigkeiten der Zuordnung ausgeführter Bauten zu einzelnen Mitarbeitern der Verwaltungen (bei Ländern, Kommunen, Eisenbahn, Post oder großen Unternehmen) – auch die schwierige Quellen- bzw. Archivlage betreffend die im Zuge der Privatisierung der Deutschen Bundesbahn aufgelösten Verwaltungsstrukturen bei.

Christina Clasen:
Der Duisburger Hauptbahnhof.
unveröffentlichte Magisterarbeit, Ruhr-Universität Bochum, 1998.

Die Empfangsgebäude in Wuppertal-Barmen und Duisburg werden kurz vorgestellt in:
Manfred Berger:
Historische Bahnhofsbauten.
Band II: Braunschweig, Hannover, Preußen, Bremen, Hamburg, Oldenburg und Schleswig-Holstein.
Berlin (DDR): Transpress, 1987.

Für weitere Informationen und ihr freundliches Entgegenkommen danke ich Frau Christina Clasen M.A., Duisburg.

empfohlene Zitierweise:
Ulrich Bücholdt: Johannes Ziertmann (1880-?). Die scheinbar anonyme Behörden-Architektur. – http://www.kmkbuecholdt.de/historisches/personen/Ziertmann1.htm (Stand vom 22.11.2021)

Kontakt:
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